​Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach

 

​Falemos de um sujeito chamado Gottlieb Daimler, que nasceu em 1834, em Schorndorf, na Alemanha. Filho de um padeiro, ele não seguiu a tradição da família e mergulhou no estudo da engenharia mecânica, estudando na Escola Politécnica de Stuttgart. Ele viria a morrer em 1900, em Cannstatt, deixando um legado que motorizou não apenas as ruas, mas o próprio conceito de mobilidade moderna.  

​Diferente de Karl Benz, que focava na criação de um veículo completo e integrado, a obsessão de Daimler era o motor em si. Ele acreditava que, se pudesse criar um motor pequeno e potente o suficiente, ele poderia ser aplicado a qualquer meio de transporte: na terra, na água e no ar.  

​Para realizar essa visão, ele se uniu a Wilhelm Maybach, um gênio da mecânica e seu braço direito. Juntos, eles trabalharam em uma oficina secreta em uma estufa, fugindo dos olhares curiosos e até de suspeitas de falsificação de moedas, tal era o barulho das explosões controladas que vinham de lá.  

​O grande marco da dupla ocorreu entre 1883 e 1885 com a criação do motor de alta rotação.  

​Enquanto os motores de Otto eram lentos e pesados, o motor de Daimler atingia 600 rpm, uma marca incrível para a época.  

​Esse motor ficou conhecido como "Relógio de Avô" (Standuhr) devido ao seu formato vertical e compacto.  

​Em 1885, Daimler instalou esse motor em uma estrutura de madeira com duas rodas, criando a Reitwagen, a primeira motocicleta da história.  

​Em 1886, ele comprou uma carruagem de luxo e, em vez de redesenhá-la totalmente como Benz fez, simplesmente adaptou seu motor a ela, provando a versatilidade da sua invenção.  

​Daimler e Maybach resolveram o problema que atormentava Leonardo da Vinci e Guido da Vigevano: a eficiência da força em relação ao peso. Maybach inventou o carburador de pulverização, que permitia que a gasolina fosse misturada ao ar com precisão matemática, garantindo uma queima constante e potente.  

​A visão de Daimler era a realização máxima da profecia de Roger Bacon no século XIII. Bacon previu não apenas carros, mas máquinas voadoras e submarinos. Ao criar um motor que poderia ser usado em barcos, dirigíveis e carruagens, Daimler provou que o intelecto humano poderia, de fato, dominar as leis da natureza através da mecânica pura.  

​Se Benz foi o arquiteto do automóvel, Daimler foi o mestre da motorização universal. Ele pegou o "ritmo" de Otto e a "combustão" de Lenoir e os refinou em uma ferramenta de poder inestimável, permitindo que a humanidade finalmente se movesse com a rapidez incrível que Bacon ousou imaginar setecentos anos antes.